C16-01 EN malŝarĝa pafilo Informo
| Produkta modelo | C16-01 EN malŝarĝa pafilo V2L 16A |
| Sekureca agado kaj trajto de la produkto: | |
| Taksita tensio | 250V AC |
| Taksita kurento | 16A Maksimumo |
| Labora temperaturo | -40 °C ~ +85 °C |
| Protekta nivelo | IP54 |
| Fajro-protekta Taksado | UL94 V-0 |
| Normo adoptita | IEC 62196-2 |
C16-01 EN senŝargiĝa pafilo trajtoj
Eŭropa norma atestado speciala ingo
Agordo: EU-ingo*2+USB-interfaco*1+TypeC-interfaco*1+troŝarĝa ŝaltilo*1+erare tuŝu la pordan riglilon
Kablo: 2.5mm² alt-efikeca TPU-materialo
Oftaj Demandoj
Q: La ĉefa diferenco inter AC Charger kaj DC Charger?
R: La diferenco inter AC-ŝarĝado kaj DC-ŝarĝado estas la loko, kie la AC-potenco konvertiĝas;ene aŭ ekster la aŭto.Malsame al AC-ŝargiloj, DC-ŝargilo havas la konvertilon ene de la ŝargilo mem.Tio signifas, ke ĝi povas provizi potencon rekte al la baterio de la aŭto kaj ne bezonas la surŝipan ŝargilon por konverti ĝin.
Q: Ŝargaj Reĝimoj?
A: Reĝimo 2: Malrapida AC-ŝarĝado per norma 3-pingla ingo kun EV-specifa protekta aparato en la kablo.Reĝimo 3: Malrapida aŭ rapida AC-ŝargado per dediĉita kaj fiksa cirkvito kun specifa EV-multi-stifta konekto kun kontrolo kaj protektaj funkcioj.Reĝimo 4: Rapida aŭ Ultra Rapida DC-ŝarĝado uzante rektan kurenton kun konektoteknologio kiel CHAdeMO aŭ CCS.
Q: La diferencoj de tutmondaj normoj pri rapida ŝargado de DC?
A: CCS-1: Normo pri rapida ŝargado de DC por Nordameriko.
CCS-2: Normo pri rapida ŝargado de DC por Eŭropo.
CHAdeMO: Normo pri rapida ŝargado de DC por Japanio.
GB/T: Normo pri rapida ŝargado de DC por Ĉinio.
Q: Ĉu ju pli alta estas la eligo-potenco de la ŝarĝa stacidomo, des pli rapida estas la ŝarĝa rapideco?
A: Ne, ĝi ne faras.Pro la limigita potenco de la aŭto-baterio en ĉi tiu etapo, kiam la eliga potenco de la DC-ŝargilo atingas certan superan limon, la pli granda potenco ne alportas pli rapidan ŝargan rapidon.
Tamen, la signifo de alt-potenca DC-ŝargilo estas, ke ĝi povas subteni duoblajn konektilojn kaj samtempe eligi altan potencon por ŝargi du elektrajn veturilojn samtempe, kaj en la estonteco, kiam la elektra veturilo-baterio estas plibonigita por subteni pli altan potencan ŝargadon, ne necesas denove investi monon por altgradigi la ŝargan stacion.
Q: Kiom rapide oni povas ŝargi veturilon?
R: La rapideco de ŝarĝo dependas de multaj malsamaj faktoroj
1. Ŝargilo-Tipo: La ŝarĝa rapido estas esprimita en 'kW' kaj dependas, interalie, de la kapablo de la tipo de ŝargilo kaj la disponebla konekto al la elektra reto.
2. Veturilo: La ŝarĝa rapido ankaŭ estas determinita de la veturilo kaj dependas de pluraj faktoroj.Kun regula ŝargado, la kapablo de la invetilo aŭ "surŝipa ŝargilo" influas.Krome, la ŝarga rapideco dependas de kiom plena estas la baterio.Ĉi tio estas ĉar baterio ŝargas pli malrapide kiam ĝi pleniĝas.Rapida ŝargado ofte ne havas multe da senco super 80 ĝis 90% de la bateriokapacito ĉar ŝargado estas iom post iom pli malrapida.
3. Kondiĉoj: Aliaj kondiĉoj, kiel la temperaturo de la kuirilaro, ankaŭ povas influi la ŝargan rapidon.Baterio funkcias optimume kiam la temperaturo estas nek tro alta nek tro malalta.Praktike tio ofte estas inter 20 kaj 30 gradoj.Vintre, baterio povas tre malvarmi.Kiel rezulto, ŝargado povas konsiderinde malrapidiĝi.Male, baterio povas fariĝi tre varma en somera tago kaj ŝarĝo povas tiam ankaŭ esti pli malrapida.
